临海股票配资 ,趋势龙头战法 全面注册制开始，市场的连板高度基本上就消失了，打板的选手搞不好这段时间是要被腰斩的。而，趋势龙头的选手则赚大发了这是

全面注册制开始，市场的连板高度基本上就消失了，打板的选手搞不好这段时间是要被腰斩的。

而，趋势龙头的选手则赚大发了

这是市场风格的最大变化

我们也要来总结总结

一，以前的龙头战法

就举例中通客车吧

1、龙头实现13个连续涨停，两次停牌后走二波，结束

2、短时间内涨幅7倍。

3、过程当中，基本上保持阳K线，并且是次日基本上创新高，

4、顶部大阴线结束

这个票，二波的时候我做过，当时是27元卖出，因为这个位置是它空间威压位了，到头了。事实上最终价格定格在27.97元，并且是在突破27元的当天见顶，直接上演天地板走势，次日连续两个一字跌停。如果不是在当天卖出，那就卖不到这样的价格。

因此，这个空间威压的威力巨大无比。

这事是重点，那就是要会卖的问题。

5、如果从均线系统来看，那就是明显的均线多头发散，并且股价的调整经常以5日10日线为依托一路上去。

6、成交量来看，随着股价的上涨，成交逐步放大，呈现的是量升价增的态势。

7、一般都发生在小盘股群体当中，股本很少超过8亿

8、同板块的卡位龙头、助攻龙头、补涨龙头，随着板块的龙头逐次展开，形成整体的板块效应，但他们往往就是一字板顶起，根本就买不到，以至于更多的资金涌向板块龙头，不断的推动它

我们来回看当时的几个票

集泰股份，只有启动的首板有机会，其后8板以内都很难买到了。首板资金点火，基本上是很难第一时间发现的了

松芝股份，这个更坏，一开始就是顶死一字，直接9板结束，你根本就买不到，只有那些通道党才有小小的机会。

9、妖股的炒作最终必然是一地鸡毛，从哪里来回哪里去。

现在的中通客车股价不止腰斩了

二、规则暗改

自中通客车以后，市场传闻涨幅制度指导了，规则暗改。

从那以后，所有的股票涨停板就没有超过8个连续的情况出现。

今年全面注册制开始出来，也就正式证明了规则的改变了。那就是10个交易日内最高涨幅不能超过4次异动，那最多就是8个涨停板了，达到就要被停牌。30个交易日内涨幅不能超过200%，否则停牌一个月。

三、最新趋势龙头战法

实际上，绿康生化是第一只吃螃蟹者。

它最高的连板是在启动的时候，一字5板，后面就没有比这还多的时候，一路是涨涨跌跌，趋势上行，最终达到空间威压，结束。

2022年7月19日中通客车股价见顶

其后规则暗改

2022年8月1日绿康生化开始启动

绿康生化股价见顶时间2023年1月15日

春节过后，开市，剑桥科技2023年2月9日首板启动

同样的，剑桥科技自启动以来，它就没有连续好几个涨停板的记录，走的完全是趋势的路子，涨涨跌跌一路向上。

那么，它的空间威压在哪里？

剑桥科技的空间威压在41.77元，目前最高价是39.77元，基本上可以说是到了。

这是10cm的趋势龙头票，我们再来看看20cm的

海天瑞声2023年1月30日启动，它比剑桥科技早，这也从另一个层面说明了以创业板和科创板20cm被市场热钱作为炒作的主要方向的一个因素。

海天瑞声启动后就是一波流走势，中间就没有一根阴K线

启动次日1月31日的成交量，其后就没有被超越过，直到一波流结束为此。

海天瑞声1月份的涨幅55%，二月份的涨幅130%，都没有超过200%的规则

四、总结

1、市场龙头战法已经被趋势龙头战法多取代，连板打板的模型基本上很难了。

2、趋势龙头战法分为主板10cm和科创板创业板20cm

10cm的趋势龙头只要空间威压没到，趋势正常就存在一波、二波、甚至三波，更多波的结构形态。

20cm的则基本上就是一波流的形态结构，很难再起二波。

因为两者的涨幅比是一倍

3、只做趋势才是以后的更好选择，这可能是所谓的慢牛战法了吧。

4、趋势，当出现单日的下跌，次日就被修复，则保持了趋势的完整性。这是强趋势的表现。

当出现连续的大涨后出现几个交易日的下跌调整，后再次上行，这是趋势的波段模型。

基本上就是这两种形态结构，来看趋势的股价运动。

我就简单的聊以上内容。

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